很多南京租車公司為了爭奪客戶，這部分企業(yè)大多會采用降低價格或者簡化流程等措施。按照正常的租車流程，租車人先要向租車行提供身份證、駕駛證等，隨后依據(jù)車型支付押金和保證金，才能開走車輛。但為了吸引回頭客，一些小車行甚至不足額收取押金 和保證金。
價格戰(zhàn)也是中小租車企業(yè)常用的招數(shù)。由于互聯(lián)網(wǎng)租賃公司大多會通過APP給予用戶一些優(yōu)惠券或者其他優(yōu)惠活動，使用戶在使用過程中成本得到了降低，越來越多的租客們開始投入互聯(lián)網(wǎng)租車的陣營。想要獲得傳統(tǒng)客戶，線下租車企業(yè)只能通過降低租車價格來留住老客戶。
雖然在行政審批上并不會過于繁瑣，但是整體來看租車行業(yè)是一個重資產(chǎn)的高負債行業(yè)，車輛在使用過程中又涉及到折舊和車損等問題，價格過低只會搬起石頭砸 自己的腳，最終的結果就是要么企業(yè)選擇倒閉或者轉型，要么就是從人員或者養(yǎng)護上降低成本，但是無論選擇哪一種都不利于企業(yè)今后的發(fā)展。
現(xiàn)在許多線下租車企業(yè)已經(jīng)處于虧損狀態(tài)之下，預計在今后幾年，國內(nèi)租車行業(yè)將會迎來洗禮，線下租車行業(yè)將會得到大規(guī)模的洗牌，沒有足夠資金支持的企業(yè)將會被市場所淘汰。根據(jù)中國交通信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國租賃車輛達60萬至70萬輛，租車企業(yè)達到2萬多家�？梢哉f，車輛租賃在一定程度上緩解了人們的用車需求。但是由于行業(yè)興起晚，發(fā)展過快，諸如理賠、車損以及服務和行業(yè)標準都沒有完善，從而使汽車租賃行業(yè)在發(fā)展過程中“痛并快樂著”.
